El parque automotor nacional corre riesgo con la mezcla de gasolina con etanol, mayor al permitido por estándares internacionales, más que el producto de los países vecinos. Situación que sólo provoca daño en los motores y otros elementos del automóvil, hasta algunos se incendian, señalaron legisladores y expertos en mecánica. Si bien se suspendió el Decreto 5135 que autoriza el aumento de la mezcla, al parecer ya se aplica en más del 20%, cuando lo permitido es 10%.
Cadenas de televisión realizaron una serie de notas con expertos en mecánica, así como con propietarios de talleres y confirmaron que “los inyectores de los motores son afectados por un componente que hay en la gasolina y eso debería informar la estatal petrolera”.
Mientras otros atribuyen el problema a una mezcla mayor de etanol con gasolina, que pasa los estándares internacionales, que llega a más del 20%, cuando lo permitido es 10% o 12%.
Un reporte de Unitel señala que mecánicos de Santa Cruz denuncian que la gasolina especial tiene más etanol del permitido, que oscilaría entre 23% a 24%, que afecta al parque automotor ya que la tolerancia máxima es de 10%.
El legislador Alejandro Reyes indicó que el porcentaje alto de etanol en la gasolina provoca desperfectos en la movilidad y algunos se incendian, lo que muestra que Bolivia tiene la peor gasolina. Puntualizó que cuenta con un estudio de un laboratorio internacional que muestra alto etanol en la gasolina.
Lamentó que el Gobierno haga normas de acuerdo a su conveniencia, como el Decreto 5135, que autorizaba elevar el porcentaje a más de 20%, el cual aparentemente fue suspendido, pero en la práctica ya lo estarían aplicando.
Explicó que al país llega una gasolina fina y en las refinerías, lo procesan. Subrayó que esta situación afecta al parque automotor.
Los representantes del Colegio de Mecánicos de Santa Cruz informaron que los vehículos del parque automotor no están diseñados para ese porcentaje alto de etanol, por lo que serán afectados, en especial el motor.
Anunciaron que realizarán las pruebas para ver los efectos que tiene en el motor y esperan el apoyo de las concesionarias.
Por su parte, el gerente general de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Felix Cruz, aseguró que la mezcla cumple los estándares internacionales, con una proporción de hasta 12%.
Además, señaló que en la estatal petrolera no se tiene información sobre fallas mecánicas que hayan registrado algunos vehículos y recordó que el porcentaje subió en los últimos siete años, de 8% a 10% y hasta 12%.
En su momento, el analista económico Gonzalo Chávez dijo que hay entidades de fiscalización que son parte del gobierno, lo que pone en duda su trabajo respecto a los controles.
A eso el analista económico Darío Monasterio lamentó que la desinstitucionalización provoca un mal manejo de las entidades públicas, ya que hay responsables que desconocen la labor que deben realizar.
- ///FUENTE: EL DIARIO///
